Кроссовер Shenshou («мифический зверь») был показан в апреле 2021 года на Шанхайском автосалоне в качестве концепта XY.
Официально Шеншу представили уже в августе того же года на выставке в Чэнду, а в декабре стартовало его производство.
Автомобиль позиционируется как высокотехнологичный, построен на современной платформе L.E.M.O.N.
Внешность излучает спортивность и динамизм.
Из особенностей: большая, резко очерченная передняя решетка с интегрированной в нее матричной светодиодной оптикой, выраженная поясная складка от капота до задних фонарей (последние имеют Y-образную форму), слегка заниженная крыша.
Haval Shenshou дебютировал с двумя вариантами ДВС на 1,5 литра (184 л.с.) и 2,0 литра (224 л.с.), а летом 2022-го появляется 1,5-литровый гибрид с отдачей в 243 л.с.
Haval Shenshou занимает флагманское положение в линейке среднеразмерных SUV китайского бренда, этому соответствует и внутрисалонное оснащение.
Автомобиль предложит цифровую «приборку» диагональю 12,3 дюйма, центральный дисплей медиасистемы в 14,6 дюйма.
Центральная консоль ориентирована на водителя, при этом дизайн сделан очень лаконичным — здесь имеются только воздуховоды, а на тоннеле — подстаканник, отсек для хранения и площадка беспроводной зарядки.
Компактный переключатель КПП расположился на рулевой колонке, где также добавлена кнопка спортивного режима.
Салон отделан искусственной кожей и алькантарой.
Есть климат-контроль, воздуховоды и USB-порты для задних пассажиров.
Опции включают электропривод багажника, панорамную крышу с люком, проекционный дисплей.
При покупке Haval Shenshou первоначально можно было выбирать из двух вариантов силового агрегата.
Базовым является двигатель GW4B15C, знакомый по Haval Chitu, — это 1,5-литровый четырехцилиндровый турбомотор мощностью 184 л.с.
и крутящим моментом 275 Нм (при 1500-4000 об/мин).
Альтернативой ему является 2,0-литровый двигатель GW4N20 с отдачей в 224 л.
с.
и 345 Нм.
Коробка передач единственная — семидиапазонный «робот» для обеих модификаций.
Более мощная версия может быть полноприводной.
Максимальная скорость Haval Shenshou в таких вариантах — 190-200 км/ч.
С места до 100 км/ч он может разогнаться за 8,5 или 7 секунд в зависимости от мотора.
Представленный в июне 2022 года гибридный Haval Shenshou оборудован 1,5-литровым ДВС (154 л.с.) и электромотором мощностью 130 кВт (177 л.с.).
Общая отдача достигает 179 кВт (243 л.с.) и 530 Нм.
Гибридный Шеншу может ускориться до «сотни» за 7,7 секунды, максимальная скорость — 175 км/ч.
Такая модель в среднем расходует 5,5 литра на 100 км пути, а машины с обычными ДВС — от 7 до 7,7 литра на 100 км.
Хавал Шеншу примерил на себя независимую конструкцию подвесок: спереди амортизационные стойки типа МакФерсон, сзади «многорычажка».
Над настройкой тщательно поработали: в комфортном режиме вождения подвеска ведет себя соответствующим образом, допуская небольшие крены, а с переходом в спортивный режим поведение становится более собранным.
Габаритные размеры кроссовера: длина 4780 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1675 мм.
Колесная база составляет 2800 мм.
Про объем багажника производитель ничего не говорит.
Если брать во внимание уровень безопасности, то Haval Shenshou получает все самые современные системы.
Например, возможности бортовой электроники включают распознавание лиц и контроль за состоянием водителя.
Предусмотрены адаптивный круиз-контроль, слежение за полосой, полный мониторинг окружающей обстановки, включая отслеживание слепых зон, сканирование дорожных знаков, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о безопасном выходе из машины.
Автомобиль также предложит комплект из нескольких подушек безопасности.
Haval Shenshou по праву считается самым продвинутым SUV в модельном ряду китайского бренда.
У него довольно солидный облик, просторный салон.
Кузов стилизован под купе, однако крыша покатая в меру, что не создает явных неудобств задним пассажирам.
В тестах нередко указывают на недостаточно четкий отклик на рулевое управление, шум от мотора (особенно с 1,5-литровым агрегатом, который все-таки слабоват).
