Haval H6L (Хавейл H6л)

Дизайн экстерьера опирается на Xiaolong MAX, но подвергся небольшому пересмотру: для лучшего охлаждения добавлена узкая щель воздухозаборника в центре бампера, более простыми сделали боковые вырезы. Задние фонари — раздельные, с хромированными буквами GWM между ними. На выбор доступны два турбомотора: 1.5Т (184 л.с.) и 2.0Т (238 л.с.), в обоих случаях трансмиссия роботизированная, на 7 и 9 передач соответственно.

Внутреннее пространство H6L копирует технологичный салон Xiaolong MAX. Интерьер построен по модной концепции с крупным центральным планшетом, виртуальной приборной панелью, в топовой комплектации присутствует проекционный дисплей. Взгляд отмечает тонкую структуру горизонтальных воздуховодов с единым декоративным оформлением. Лаконично выглядит центральный разделительный тоннель, на котором отсутствует селектор передач (он расположился на рулевой колонке). Автомобиль получил двухспицевый руль D-образной формы, электрически регулируемые передние сиденья с подогревом, беспроводную зарядку для смартфона на 50Вт, климат-контроль с задними дефлекторами, регулируемые спинки сидений второго ряда. В средних версиях добавлены вентиляция сидений водителя и переднего пассажира, 64-цветное освещение, аудиосистема улучшена с шести до девяти динамиков. Топ-версия Ultra может похвастаться десятью динамиками, обогревом второго ряда, массажем передних сидений и памятью водительского кресла.

Силовая гамма Haval H6L, согласно данным производителя, состоит из двух бензиновых турбированных двигателей. Базовым является 1,5-литровый агрегат GW4B15L с отдачей в 184 лошадиные силы. Более мощной альтернативой стал 2,0-литровый турбомотор GW4N20A, развивающий 238 л.с. Оба двигателя работают в паре с роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением. Максимальная скорость — 190 км/ч с базовым мотором и 215 км/ч с более мощным. Расход в смешанном цикле— 6,9 и 7,4 л/100 км соответственно (по стандарту WLTC).

Автомобиль предлагается исключительно в пятиместном варианте, на простор внутри явно указывают сочетание длины 4800 мм и колесной базы 2810 мм. H6L позиционируется как среднеразмерный SUV, и по пространству он превосходит текущий H6, длина которого 4703 мм с колесной базой 2738 мм. По длине и базе Haval H6L также превосходит другие китайские SUV компактного класса, вроде Geely Boyue L или Changan CS75 PLUS. В основе шасси лежат независимые подвески — спереди типа МакФерсон, сзади — многорычажная. Колеса имеют размер 225/60 R18 в базовой модели и 235/55 R19 в остальных. Что касается багажного отделения, то указан его объем со сложенными сиденьями — 1480 литров.

В версиях выше базовой автомобиль получил комплекс активной помощи водителю, который включает адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы, функцию распознавания дорожных знаков. В комплектации Ultra добавлены мониторинг слепых зон и слежение за движением сзади, автоматическая парковка, запоминание траектории.

Haval H6L предложен потребителям как достаточно крупный и статусный автомобиль с традиционной бензиновой силовой установкой — интересная альтернатива обычному H6. Плюсы: просторный салон, современный дизайн интерьера, выбор из двух бензиновых двигателей. К минусам можно отнести недостаточную индивидуальность экстерьера, посредственную шумоизоляцию, неудобства полностью сенсорного управления и закрытость мультимедиа, кроме того, полный набор интеллектуальных систем вождения доступен только в топовом исполнении.